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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　据介绍，德邦根据各分拨中心业务量的增长情况，通过升级大小件融合的多层立体分拣系统等设备，提升场内流通效率，截止2017年底，德邦拥有全国快递中转场79个，实现87.3%的场地分拣系统的覆盖。此次发布会上，韩永彦透露，未来三年，德邦将每年投入35亿元构建以三大系统和六大支撑体系为主体的大件快递运营配送体系，具体涵盖基于大数据算法和IT技术的智慧末端、智慧场站、智慧运力，以及大件服务、全链匹配的运输设备、加密客户网点等配套环节，作为大件快递的核心竞争力，突破大件配送的后100米。
　　　韵达实现营业收入18.92亿元,同比增长42.61%,毛利率为28.67%,同比增加2.74个百分点;实现归母净利润2.79亿元，同比增长35.37%,扣非净利润2.69亿元，同比增长42.53%,业绩小幅超预期。而申通营业收入为21.77亿元，比去年同期增长12.92%，净利润为3.22亿元，比去年同期增长33.09%。在韵达发布的报告中显示，智能分单处理同样数量的快件可以节省分拣人力40%。而且全程仅需扫码一次，分拣效率高达2万件/小时，分拣准确率高达99.99%。
　　　洪群联表示。绿色包装推进滞后快递的绿色包装问题受到越来越多关注。但由于牵涉主体较多，如主管部门、快递企业、网络商家、消费者等，推动绿色快递发展是一项系统工程，需要统筹协调，有序推进。生活中大家的环保意识越来越强，但在网购过程中，大多数快递包装都是由卖家完成，而不是由消费者主动选择的。家住海南的消费者王玉珍说，尤其是需要快递到海南等偏远地区时，卖家通常还会添加加固材料来保证快件安全，这样就会使用更多包装材料。
　　　制造业商务快件指数略有回调。4月份，制造业21个大类中20个大类商务快件指数高于。非金属矿物制造业、化纤塑料制品业、金属制品业、有色金属制品业等重化工业商务快件指数高于110%，环比回升1-5个百分点，但回升幅度比3月份有所收窄，反映这部分行业增长过快的势头得到一定控制。装备制造业指数高于制造业平均水平，其中交通运输设备、通用设备和专用设备制造业指数分别为114%、116.2%和112%，增势良好，电气机械、计算机和汽车制造业指数分别为101.6%、107.1%和106.8%，增长平稳。
　　　对此，《快递暂行条例》第三十四条规定：经营快递业务的企业及其从业人员不得出售、泄露或者非法提供快递服务过程中知悉的用户信息。如今，手机号成了每个人的第二身份证，与大量个人信息绑定在一起，只要有手机号，进一步获取个人信息并非难事。因此，不少寄件人对快递实名制仍然有所担忧。业内人士称，对于市民担心的个人隐私泄露的问题，采集的寄件人信息将以加密形式，上传至企业总部和国家邮政局，不在采集设备中滞留、保存。
　　　近些年，随着冷链市场不断发展，消费者对冷链商品的需求不断递增，对冷鲜产品的质量要求也在不断提高。目前，虽说冷链物流体系还不够完善，关键环节冷链技术及设备还不够好，但是未来，在国家、企业、技术等多重推动下，我国冷链行业有望从供应链、标准、成本、末端以及设施这五方面实现突破，推动冷链业健康发展。笔者根据有关数据了解到，从2013年开始，我国冷链物流市场规模不断扩大，2016年的市场交易额已经接近千亿元，预计2017年会增至1500亿元，从这些数据来看，能够充分说明我国冷链市场的良好发展前景。　　　　
　　　增势强劲，经济运行开局向好工业服务业发展质量继续提升，交通物流需求持续旺盛本报北京4月9日电(陆娅楠、赵展慧)今年以来，实体经济在转型升级中实现了质量效益稳步提升。国家统计局工业司有关负责人表示，工业经济运行呈现积极变化，服务业继续保持稳中向好发展态势。12月份，全国规模以上工业增加值同比实际增长7.2%，增速比上年12月份加快1.0个百分点。12月份，全国服务业生产指数同比增长8%，增速比上年12月份加快0.1个百分点。
　　　如果是一个空的纸袋子或者是一些信封，派件员看到这个空的也会不派件，就主动签收掉了。目前，快递一天基本可以刷七八十单，一天大概就是一百多两百多的样子，偶尔也会遇到一千份单子这样的大单。此外，在网上随便一搜代发空包网，一堆可以提供空包服务的网站立即弹出，这些网站宣称能为网店提供专业的物流服务。某空包网网站宣传客服还放言：保证一单一用，快递和淘宝等都同步真实物流。这些屡放豪言的快递，这些不择手段的商家，醒醒吧，俗话说天道好轮回，苍天饶过谁，从未被逮过并不代表此路就势必畅通无阻。
　　　众所周知，天天快递的幕后老大是苏宁，苏宁的背后是其第二大股东阿里巴巴(早在2015年8月10日，阿里就宣布投资约283亿元参与苏宁云商的非公开发行股份，占发行后总股本的19.99%，成为苏宁云商的第二大股东)，其合作伙伴还有阿里系的菜鸟联盟。不难发现，其实阿里巴巴、菜鸟联盟、京东、苏宁以及顺丰、通达系、天天快递等电商、快递企业，以及腾讯、网易、美团、百度等互联、外卖等平台，它们之间或交叉持股，或是正在兼并重组、或是战略合作、或是竞争对头，或有有共同的竞争对手关系交错复杂，可谓牵一发而动全身。
　 　　丰巢科技技术官张涛早前曾公开说过这样一段话。大数据技术确实给快递行业管理带来质的改变。虽然这两年出现了创客和众包模式、传统混合式模式，但占据着快递行业运营模式主要阵营的还是以顺丰为代表的直营，和四通一达为代表的加盟模式。如果引入大数据和技术平台化管理，谁会先水土不服?从运营上看，直营模式的好处是能为客户提供统一的服务，管理更可控。而加盟者的心态就是入伙做生意，前期加盟成本低、速度快。但从技术统一和数据管理来看，直营方式相对更好操作。
　　　《指导意见》提出，将推动出台《快递暂行条例》，明确鼓励快递企业使用可降解、可重复利用的环保包装材料;鼓励主要品牌快递企业和各类环卫企业、回收企业，联合开展快递业+回收业的定向合作试点。同时，十部门还将共同成立推进快递业绿色包装工作小组，推动各地加大对快递包装回收利用的财政支持力度，研究出台针对快递、电商企业绿色包装的税收、等扶持政策。纸价上涨压力持续增加电商纷纷试水绿色物流据了解，钟山提到的共享快递盒正是由苏宁推出的。
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