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MBL与HBL的全称及其物权凭证属性
　　MBL的英文全称是Master Bill of Lading，俗称船东提单、船东单，如果有分单的话，MBL通常也被称为主单。
　　HBL的英文全称是House Bill of Lading，俗称货代提单、货代单，如果要出分单，那么分单肯定是由货代出的，既然是货代出的，因此所有分单都是HBL——但是并不是所有HBL都是分单，因为有很多是不出分单的。也有少部分人把货代提单叫做Forwarder Bill of Loading。

要注意的是，提单(无论MBL还是HBL)只是针对海运而言的。航空、铁路的运输单据，严格来说，应该叫运单——航空运单是Airway Bill(简称AWB);铁路运单是Railway Bill，跟海运的Bill of lading(MBL&HBL)有本质区别。所以航空运单、铁路运单不应叫提单。
　　提单(Bill of Lading，简称B/L或BL)，其主要的特点是“物权凭证”——海运特有。
　　所谓“物权凭证”是指证明物权人拥有物权的证明、单据、证书等书面形式的凭证。MBL、HBL等由于其可以背书转让，是一种物权凭证;多式联运提单、铁路运单、航空运单、邮包或快运收据都不属于物权凭证。上述几种单据也都是承运人出具承运的货物的收据。
　　简单来说，运单只不过是货物收据而已;而海运提单(MBL、HBL等)才具备代表货物的所有权的属性。
MBL提单的特点及其与HBL的区别
　　MBL的签发主体是船公司，船东。而HBL的签发主体是货运代理(货代)。
　　MBL的抬头是是船公司，船东。而HBL的抬头是货运代理。
　　MBL在目的港可以直接向船公司、船东办理提货，而HBL在目的港必须先向代理换取船东提单(MBL)，然后凭换来的MBL去船公司或其代理处办理提货。
　　集装箱班轮运输中，MBL只适用于FCL整箱运输，船公司不会签发拼箱提单(分单)。而HBL则既可以用于整箱，也可以用于LCL拼箱，而且拼箱运输必须使用HBL，因为拼箱要出分单，分单由拼箱货代签发。

　　看到这里，你会不会有一个疑问：既然有了MBL，为什么还要HBL?
　　从提单的签发主体，一个是船公司，一个是货代，你就可以知道，哪个更加灵活了。MBL往往比较死板，不容易更改，也不容易根据客户的要求(尤其是L/C信用证条款时)签发提单。
　　另外，在不是客户指定货代时，签发货代提单也更方便控制货权。因为毕竟是你自己找的货代，你是客户，比较好沟通。总之，货代比较好说话，尤其是自己找的货代。但是，船公司就不是那么好说话的了。
　　还有一个可能原因，存在中间商时，中间商可能不想让终客户知道货物的来源等关键信息，往往通过签发HBL，并且只给终客户HBL，从而达到保守商业秘密的目的。